新疆水马围挡租赁在现实中存在的难点。在欧美日韩等国家水马围挡同享租借的理念已得到认同。我国水马围挡标准履行力度不行，水马围挡共用体系的树立任重而道远。

在欧洲，水马围挡租借的前史超过了50年，欧美日韩等国家已深入的认同水马围挡同享的理念。但是我国零售商关于同享观念有待培养。

水马围挡的“同享形式”

作为开展我国家，我国物流的特征是物流本钱极高，经过比照十年前后我国物流本钱占GDP的比重数据，我国物流业本钱重负让人忧心――现在世界上耗费在供应链上的本钱一般占一个国家GDP的份额8-9%，但现在我国这部分份额为18%。

作为企业的供应链负责人，明显需要更多耐性应对这种“特别国情”，由于我国在供应链本钱上仍有很大的节省空间。

运用标准化的租借水马围挡能够让上述设想成为了实际。供给网上租借水马围挡渠道，削减了供应链中的人货触摸，提高了装卸速度，完成了更快的中转。

水马围挡租借业务很简单，在客户有需要的情况下，保向客户供给所需数量的水马围挡和料箱，厂商运用水马围挡和料箱将商品运送给经销商，经销商可留下水马围挡或是料箱免费运用。

水马围挡租借的理论依据在于经过买卖两边同享资源，下降社会买卖本钱。但是非标准化的先天不足，加上我国零售商关于同享形式的观念仍有待培养，一起掣肘了水马围挡租借准则在我国物流职业的普遍推广实施。

现在我国的客户还首要会集在外资的供货商，也有一些我国供货商。

跟着将来供应链开展形式的变化――零售商的门店数量逐渐削减，塑料水马围挡形式也改变尽量支撑多品种少批量运输。在这些环节里，将来厢式车有很大的前景。

“随时租，随时退，这也处理了由于时节性需要动摇而发生的对立，节省了闲置本钱。同享形式有利于优化运输本钱，办理本钱，操作本钱。”

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