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如何正确通过减速带真相竟然这么简单
来源：www.xjdyjt.com 发布时间：2020年12月28日
如何正确通过减速带真相竟然这么简单
减速带是一种常见的交通工具，通常安装在学校、居民区和拥挤的路段。缓速器是一种可靠的装置，很多司机并不太在意。怎样才能在不伤车的情况下通过？估计很多司机都不太注意这个问题。
乌鲁木齐防撞桶厂家表示减速带的高速行驶对汽车悬架系统的危害很大，即使使用一侧轮胎，对悬架系统的影响也很大。长时间以不正确的方式通过减速带，可能会给车带来“暗伤”，造成车的前期噪音和散漫感。
不要靠在减速带上
大家都能理解，垂直过去，车颠簸了很多。倾斜车，感觉车打不了那么多，但是摆动幅度比较大。在大多数人眼里，倾车比垂直过车舒服。从车身和悬架结构来看，汽车越过减速带的动作是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压力运动。
垂直减速带通过时，左右轮同时收缩，两轮之间的力由弹簧和减震器对半分担，不受独立悬架或非独立悬架的影响。此时车身主要承受上下力。换句话说，车身会有轻微的扭曲，所以当它在减速带上倾斜时，实际上会对弹簧、减震器和整个车身(车架)产生很大的损耗。
所以靠在减速带上会感觉更舒服，因为除了悬架和轮胎，车身还会吸收一些震动，所以通过人体的震动会变慢。需要理解的是，长时间以这种方式驾驶，会给车架带来“暗伤”，尤其是质量较差的车型。
不要单方面绕过减速带
这个原因和上面基本相同。一个开车的朋友，经常在经过减速带的时候绕过减速带右侧的空隙，让一个车轮通过减速带，另一个车轮通过空隙。其实这是不正确的。如果频繁的绕过单侧减速带，一侧前轮的定位失准会明显大于另一侧，即出现高侧和低侧现象，影响轮胎、悬架和转向，长此以往会损坏汽车。如遇车轮引起跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高行驶可靠性。
不要高速通过减速带
尤其是底盘较低的车辆，通过减速带时记得控制车速。汽车通过减速带时不可避免的会产生一定的冲击，但如果速度较低，冲击会控制在汽车能够承受的范围内。它会在高速通过时增加冲击力，对车辆造成损坏。大多数情况下，垂直传球之所以容易托底，是因为速度太快，导致悬架收缩后向下反弹，对底盘“磕”一下，可以避免减速点的速度。
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不要靠在减速带上
大家都能理解，垂直过去，车颠簸了很多。倾斜车，感觉车打不了那么多，但是摆动幅度比较大。在大多数人眼里，倾车比垂直过车舒服。从车身和悬架结构来看，汽车越过减速带的动作是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压力运动。
垂直减速带通过时，左右轮同时收缩，两轮之间的力由弹簧和减震器对半分担，不受独立悬架或非独立悬架的影响。此时车身主要承受上下力。换句话说，车身会有轻微的扭曲，所以当它在减速带上倾斜时，实际上会对弹簧、减震器和整个车身(车架)产生很大的损耗。
所以靠在减速带上会感觉更舒服，因为除了悬架和轮胎，车身还会吸收一些震动，所以通过人体的震动会变慢。需要理解的是，长时间以这种方式驾驶，会给车架带来“暗伤”，尤其是质量较差的车型。
不要单方面绕过减速带
这个原因和上面基本相同。一个开车的朋友，经常在经过减速带的时候绕过减速带右侧的空隙，让一个车轮通过减速带，另一个车轮通过空隙。其实这是不正确的。如果频繁的绕过单侧减速带，一侧前轮的定位失准会明显大于另一侧，即出现高侧和低侧现象，影响轮胎、悬架和转向，长此以往会损坏汽车。如遇车轮引起跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高行驶可靠性。
不要高速通过减速带
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